1. Venttiilin jousi
Venttiilin jouseen vaikuttavat korkea lämpötila ja jaksottainen{0}}korkeataajuinen vaihtovoima. Käytön jälkeen tapahtuu kulumista ja plastista muodonmuutosta, mikä heikentää elastista voimaa, mikä johtaa huonoon venttiilin sulkeutumiseen, moottorin tehon heikkenemiseen, mustaan savuun pakokaasuista ja käynnistysvaikeuksista. Vika. Tarkista siksi venttiilijousen jousivoima säännöllisesti. Voit laittaa pienen palan rautaa vanhan ja uuden jousen väliin, kiinnittää sen ruuvipenkkiin ja vertailla sitä nähdäksesi kuinka lyhennetty se on. Kun uusi jousi puristetaan 2/3:aan alkuperäisestä pituudesta, jos vanha jousi on 2 mm lyhyempi kuin uusi, se tulee vaihtaa. Jos varaosia ei ole vähään aikaan, vanhan jousen päälle voidaan asentaa noin 2 mm:n litteä aluslevy sen joustavuuden puutteen kompensoimiseksi. Normaaleissa olosuhteissa venttiilin jousi tulee vaihtaa 2500–3000 käyttötunnin jälkeen.
2. Polttoaineen ruiskutuspumpun männän jousi
Myös polttoaineen ruiskutuspumpun mäntäjousi kuluu ja vääntyy jaksottaisen{0}}korkeataajuisen vaihtelevan voiman vaikutuksesta, mikä lyhentää sen vapaata pituutta ja heikentää sen elastista voimaa. Kun elastinen voima on heikentynyt, männän paluunopeus hidastuu. niin. Kun moottori käy suurella nopeudella, männän edestakaista liikettä ei voida koordinoida-öljypumpun nokan nopean pyörivän liikkeen kanssa, joten männän nosto vähenee. Polttoaineen syöttöä vähennetään vastaavasti, mikä johtaa moottorin tehon laskuun. Siksi, kun männän jousta käytetään 3600-4500h, se tulee vaihtaa ajoissa.
3. Poistoventtiilin jousi
{{__place_12}}
